地钉之患：城市路面上的隐形陷阱何时能拔净

9月14日傍晚地钉hth官方网站，杭州市民李女士骑着电动车经过文三路与古翠路交叉口时，前轮猛地一颤，紧接着车胎传来刺耳的漏气声。她下车一看，一颗约两厘米高的膨胀螺丝地钉扎进了轮胎侧面，整条胎当场报废。这已经是她今年第二次在市区的非机动车道上遭遇地钉。李女士蹲在路边，看着那颗浑身锈迹、底座被沥青紧紧包裹的钉子，气得拍了张照片发到朋友圈，“地钉了。到底归谁管”类似的遭遇每天都在上演啊？记者杭州市里面心随机走访了两条商业街、三个老旧小区出入口，短短两小时内就发现了17处不同的地钉、螺栓和金属残桩城市。它们有的藏盲道边缘，有的立在人行道正里面央，还有的从斜坡指示牌底座断裂处裸露出来。

尖头朝上，等着下一个不慎踏足的hth官网倒霉鬼。地钉的来源五花八门，是早年安装的隔离桩、路牌、广告立柱被拆除后，施工队图省事，直接用砂轮把外露部分齐根切掉的，留下地下的螺栓基座；还有些是临时活动板房或围挡拆除后，膨胀螺丝没做任何处理，就被沥青覆盖了，日复一日被车轮碾压，隐形沥青脱落，钉子便重新冒了出来。地钉的危害，不止于扎胎和绊跤。

去年冬天，上海一名老人在虹口区一条人行道上被一段外露的地钉绊倒，摔成股骨颈骨折，住院治疗花费超过5万元了。家属事后想找责任方。却发现那段路面上有电力井盖的痕迹，但且有之前商铺装修遗留的螺丝，根本无法判断该由谁来承担赔偿责任啊hth官方网站？更让人头疼的是地钉的监管归属本来就是模糊是市政部门管道路平整，城管管占道设施，环卫只负责清扫垃圾了。当一颗钉子涉及三个部门的陷阱管辖范围时，每个部门都会说“不归我管”。记者曾致电某区城管热线反映家门口一处地钉问题。

接线员明确表示了，“底座的残留属于施工遗留问题，需要联系当初的施工方，我们查不到这个底座的报备记录”事情最终不了之。数据显示。“12345”市民服务热线里面，关于路面上地钉、高出路面的螺栓、铁桩的投诉常年居高不下。

以深圳为例了，2023年全年受理的涉及道路遗留金属物件的工单有数千件。真正的问题在于，绝大多数地钉被发现时，已经无法追踪到施工单位了。采访中一位干了三十年市政工程的老项目经理告诉我，行业内确实存在“干活容易收尾难”的潜规则是拆除立柱时把外露部分割掉就算完事，没人会计较路面下的那段残余螺丝。他坦言的，“一个隔离桩的地钉清根处理，电镐加切割机半个小时能干完，造价也就百八十块。你不说我不说，验收的人也不会趴在地上看，这笔钱就省下来了”心照不宣的偷工减料，地钉在城市的犄角旮旯里不断积攒。要拔掉地钉了，其实有现成的办法。

北京东城区从2021年起给全区主要道路做了“地钉清零”专项行动，由街道办牵头，市政、环卫、物业多方配合了，先用金属探测仪排查，再逐一对残余基座进行切割和打磨，最后在切割面上涂抹防水防腐涂层。据当地居民反馈的，整治后的老街上。推婴儿车、拉行李箱都顺当多了。这活儿不算高科技，靠的是一份把螺丝钉当回事的认真劲儿。

城市的面子，不止在于高楼大厦的光鲜亮丽，更在于脚下每一步的安全与踏实。